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其中，进矿周环比跌幅达18%，而国产矿周环比跌幅也达到了59%。与此同时，16mn冷拔精密管价格跌势也呈现加剧态势。大商所交易数据显示，继1月20日大跌49%之后，昨日（1月21日）16mn冷拔精密管又大跌31%，盘中跌至843元/吨，再次刷新前期新低。 近期16mn冷拔精密管价格加剧下挫，港库存居高不下是一大主因，“澳矿集中抵港，贸易商节前抛售意愿增强”。截止1月17日，全国41个主要港16mn冷拔精密管库存总量为9609万吨，环比大增465万吨。其中，澳矿4377万吨，增加297万吨。 16mn冷拔精密管价格快速下跌，让下游采购商陷入了“进退两难”局面。有分析认为，目前16mn冷拔精密管已跌破130美金/吨大关，这对于有补货缺，且现金流不紧张钢厂来说，会是一个比较好采购时间节点。不过，从现货市场来看，下游采购商采购需求并没有得到明显地提升。 以进矿石为例，由于春节即将来临，离市贸易商增加，进矿市场非常冷清，买盘稀少，价格仍在继续下滑。昨日（1月21）日，国内主要港进16mn冷拔精密管价格较前一交易日均下跌了5-10元/吨。“现在矿价往下走得很凶，每天往下掉几个美金，大家都不敢拿货”，市场人士指。
但是，在限产成为常态背景下，这些精密管企业如何保持增产呢向一些精密管企业询问后发现，企业主要通过高炉利高品矿石以及转炉中增加废钢来提升产量，这个属于料优化和技术改进，主要不达标企业，因此这些达标企业可以增加产量。 那么下半年，这种精密管消费行情是否可以保持从目前来看，对钢材需求量依然保持较高水平。针对上半年基础建设中比较薄弱交通领域，多地已公布下半年补短板重大项目计划，交通领域规模或达数万亿。8月初，人士确认“2018年铁路固定额将重返8000亿以上”，而计划安排是7320亿，是自2014年以来一年。 除川藏铁路外，和田至若羌、西宁至成都、盐城至南通、南昌至景德镇至黄山、长沙至益阳至常德铁路均计划于2018年下半年集中开工，铁路基建加速推进态势相当明显。全国房地产开发65886亿元，同比增长2%，增速比1-6月份提高0.5个百分点。 受战搅局，中国采取调结构与促内需双重策略，且从目前精密管市场动向来看，促内需求占据较大份额，基建先行已然付诸于行动，以补足当前经济内忧外困短板，目前已有数万亿交通列入计划。而后期高温多雨天气减少以及采暖季限产之前下游赶工现象增多等，精密管需求仍有上涨空间。
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对于无缝管来说，虽然管坯小幅下滑，但是考虑目前精密钢管价已跌入谷底，对于商家而言基本已利润可言，再加上民营管厂资金不足，库存过高，如果一味下调管价，不仅不会带动需求，反而会使得社会报价混乱，现资金断层等风险。 另一方面是由北方雨雪天气较多，货量受阻。南方受企稳下降因素，室外工程施工减半，钢需求下滑。对于下周来说，预计下周管材行情或将部分小跌，跌幅在30元/吨左右。当前市仍处于下行通道中：上游钢坯矿石市场弱势不改，材厂商资金压力巨大，成交一直延续清淡态势，市场各方对后市均持悲观看空态度。 在这种情况下，无论厂家或是贸易商，还是终端户，都不会有很积极操作，普遍维持谨慎观望，这对市场行情也是利空。于下周而言，这些利空因素仍将持续影响市，但考虑到精密钢管前期跌幅已经很大，而且钢坯已至2000大关，在这个位置市场心理层面上有一定支撑。 预计下周市将继续下跌态势，但跌幅将有所收窄。近期各地厂商均在极力降低库存，部分地区现疯狂式抛售迹象，暗降优惠尺度较大，报价各有不一，市场心态分歧；但是从采购和补仓上看，基本现断层；一方面是资金不足，难有操作作为。
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